飞行机组可按以下两个步骤执行紧急下降动作：
‐ 第一步：使用记忆项目
‐ 第二步：执行边读边做程序（ECAM or QRH）。
强烈建议使用自动驾驶AP和 A/THR，起始紧急下降。
在高飞行高度层，飞行机组应放出减速板，同时监控VLS。这是为了避免激活迎角保护，迎角保护会导致减速板收起和AP断开。
注: 当推力慢车、大速度且减速板放出时，下降率大约是6000 ft/min 。从FL 410 下降到 FL100大约需要5 min 和 40 NM。
如果飞行机组怀疑结构性损坏，执行以下两点：
‐ 将SPEED/MACH 按钮（速度/马赫）设置到SPEED，以防止IAS增加，或减小速度。这一动作最小化对飞机结构的压力。
‐ 小心使用减速板，避免对飞机结构造成额外的压力。
紧急下降之后，一旦摘下氧气面罩，飞行机组应执行下列所有程序：
‐ 关闭氧气面罩存放舱
‐ 按下“PRESS TO RESET （按压重置）”氧气控制滑板，以断开面罩话筒和切断氧气。
低于FL 100时，飞行机组应该将飞机下降率限制在大约1 000 ft/min，进近阶段时除外。
