非正常和紧急程序设计原理
非正常或紧急程序的设计可被定义为：
- 记忆项目，当飞行机组没有时间参考ECAM/QRH/FCOM保障航径安全，或
- OEB立即动作，当飞行机组没有时间参考特定的OEB动作保障航径安全，或
- "边读边做"程序，通过 ECAM, QRH, FCOM, 或 OEB处理。
非正常和紧急程序使用原理
分工规则
正常操作
PF负责：‐ 飞行 ‐ 导航
PM负责：‐ 监控航径，导航和飞机系统 ‐ 通讯
然而，必要时，飞行机组应按需重新分派任务。
补充程序
如果程序是关于发动机起动的，建议先阅读整个程序，然后：
‐ PM读出动作，并且
‐ PF对操作控制。
对于其他所有补充程序：
程序必须按照读和做的原则执行，即：根据环境，PM读出程序，PF或PM操作控制。
非正常操作
PF负责：‐ 飞行，‐ 导航‐ 开始以下动作后的通讯：
• ECAM动作，或
• QRH程序。
PM负责：‐ 监控航径和导航‐ 执行ECAM动作或执行QRH/OEB程序。
注: 在ECAM管理过程或QRH/OEB程序的应用中，COM任务移交给PF，因为PM的大部分认知技巧主要用于理解和执行ECAM/QRH/OEB动作。因此，他们对环境的情景意识和导航比PF的效率低。