If the safe conduct of the flight is impacted:
AP | OFF |
A/THR | OFF |
FD | OFF |
PITCH/THRUST:
Below THRUST RED ALT | 15° / TOGA |
Above THRUST RED ALT and Below FL 100 | 10° / CLB |
Above THRUST RED ALT and Above FL 100 | 5° / CLB |
FLAPS (if CONF 0(1)(2)(3)) | MAINTAIN CURRENT CONF |
FLAPS (if CONF FULL) | SELECT CONF 3 AND MAINTAIN |
SPEEDBRAKES | CHECK RETRACTED |
L/G | UP |
When at, or above MSA or Circuit Altitude: Level off for troubleshooting.
To level off:
AP | OFF |
A/THR | OFF |
FD | OFF |
SPEED BRAKES | CHECK RETRACTED |
PITCH / THRUST TABLE | APPLY |
FLYING TECHNIQUE TO STABILIZE SPEED
Stabilize the altitude. When altitude is stabilized:
‐ If the pitch is above the target pitch, increase the thrust and maintain the altitude.
‐ If the pitch is below the target pitch, decrease the thrust and maintain the altitude.
When the pitch reaches the target pitch, adjust the thrust to keep this target pitch.
When flight path is stabilized:
AP | OFF |
A/THR | OFF |
FD | OFF |
SPEED BRAKES | CHECK RETRACTED |
FLIGHT PATH | KEEP STABILIZED |
RESPECT STALL WARNING
- 如果安全飞行受到影响： AP OFF A/THR OFF FD OFF 俯仰/推力： 低于减推力高度 15°/TOGA 高于减推力高度且低于FL100 10°/爬升 高于减推力高度且高于 FL 100 5°/爬升 襟翼（如果形态 0(1)(2)(3)） 保持当前形态 襟翼（若形态全） 选择形态 3 并保持 减速板 检查收回 起落架 UP 如果在或高于MSA或起落航线高度：平飞进行排故。
- 改平： AP OFF A/THR OFF FD OFF SPEEDBRAKES（减速板） 检查收回 俯仰/推力表 APPLY（执行） 稳定速度的飞行技巧 稳定高度。当高度稳定时： ‐ 如果俯仰高于目标俯仰，增加推力并保持高度。 ‐ 如果俯仰低于目标俯仰，减小推力并保持高度。 当俯仰达到目标俯仰时，调整推力以保持该目标俯仰。
- 当飞行轨迹稳定时： AP OFF A/THR OFF FD OFF 减速板 检查收回 飞行轨迹 保持稳定 遵守失速警告
- 识别受影响的ADR 探头/窗加温 ON 所有速度指示 交叉检查 ADR3和备份速度使用同一探头的数据。
- 如果至少一部ADR确认可靠： 可靠的大气数据 使用 不可靠的ADR按钮 OFF
- 如果无法确认受影响的ADR或所有的ADR都受影响： 保持一部ADR接通 两部ADR按钮 OFF 这样可防止飞行操纵法则使用两部一致但不可靠的ADR数据。 着陆时：使用襟翼3 进近速度 VLS + 10 kt 着陆距离程序 执行
- 后续飞行： 使用俯仰/推力表
爬升
CRUISE（巡航）
稳定速度的飞行技巧
稳定高度。当高度稳定时：
‐ 如果俯仰高于目标俯仰，增加推力并保持高度。
‐ 如果俯仰低于目标俯仰，减小推力并保持高度。
当俯仰达到目标俯仰时，调整推力以保持该目标俯仰。
注: 如果失效是由雷达罩受损引起，阻力会增加，因此N1必须增加5 %。燃油流量增加约27 %。
下降
起始/中间进近
采用稳定速度的飞行技巧