摘自 ICAO 附件 11 — 空中交通服务 — DOC 7300 附件（附件B）
广播的引入和适用性
飞机的交通信息广播旨在允许飞行员在指定的甚高频无线电话 (RTF) 频率上发送报告和相关的补充咨询信息，以供附近其他飞机的飞行员参考。
TIBA 应仅在必要时作为临时措施引入。
广播程序应在指定空域中应用，其中：
a. 需要补充受控空域外的空中交通服务提供的碰撞危险信息；或
b. 正常空中交通服务暂时中断。
此类空域应由负责在这些空域内提供空中交通服务的国家确定，必要时可由相应的国际民航组织地区办事处协助，并在航空信息出版物或航行通告中及时公布，同时公布甚高频 RTF 频率、信息格式和要使用的程序。如果涉及 1.3 a. 的情况，涉及一个以上的国家，则应根据地区空中航行协议指定空域，并在 Doc 7030 中公布。
在建立指定空域时，应由相应的空中交通管制当局商定审查其适用性的日期，间隔不超过 12 个月。
广播细节
使用的甚高频 RTF 频率
要使用的甚高频 RTF 频率应在地区基础上确定和公布。但是，如果管制空域发生暂时中断，负责国可颁布在该空域范围内使用的 VHF RTF 频率，该频率是该空域内通常用于提供空中交通管制服务的频率。
当 VHF 用于与 ATS 进行空地通信且飞机只有两台可用的 VHF 设备时，应将一台调至适当的 ATS 频率，另一台调至 TIBA 频率。
监听守望
在进入指定空域前 10 分钟，应在 TIBA 频率上保持监听守望，直至离开该空域。对于从位于指定空域横向界限内的机场起飞的飞机，应在起飞后尽快开始监听守望，并保持监听守望，直至离开空域。
广播时间
应在以下情况下进行广播：
a. 进入指定空域前 10 分钟，或者对于从位于指定空域横向界限内的机场起飞的飞行员，在起飞后尽快；
b. 穿越报告点前 10 分钟；
c. 穿越或加入 ATS 航路前 10 分钟；
d. 远距离报告点之间每隔 20 分钟；
e. 尽可能在飞行高度变化前 2 至 5 分钟；
f. 飞行高度变化时；
g. 飞行员认为必要的任何其他时间。
广播形式
除指示飞行高度变化的广播（即 2.3 a.、b.、c.、d. 中提到的广播）以外的广播。和 g.，应采用以下格式：
所有站（识别交通信息广播所必需的）
（呼号）
飞行高度层（数字）（或爬升 到飞行高度层（数字））
（方向）
（ATS 航线）（或直接从（位置）到（位置））
位置（位置）在（时间）
预计（下一个报告点，或穿越或加入指定 ATS 航线的点）
在（时间）
（呼号）
飞行高度层（数字）
（方向）
虚构示例：
“所有站 WINDAR 671 飞行高度层 350 西北方向 直接从 PUNTA SAGA 到 PAMPA 位置 5040 南 2010 东 2358 预计穿越航线 LIMA THREE ONE AT 4930 南 1920 东 0012 WINDAR 671 飞行高度 350 西北方向”
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