空域的一般分类
ATS 空域应按下列规定进行分类和指定：
“A”类 — 只允许 IFR 飞行，所有飞行均配备空中交通管制服务，且彼此分隔。
“B”类 — 允许 IFR 和 VFR 飞行，所有飞行均配备空中交通管制服务，且彼此分隔。
“C”类 — 允许 IFR 和 VFR 飞行，所有飞行均配备空中交通管制服务，且 IFR 飞行与其他 IFR 飞行和 VFR 飞行分隔。VFR 飞行与 IFR 飞行分隔，并接收有关其他 VFR 飞行的交通信息。
“D”类 — 允许 IFR 和 VFR 飞行，且所有飞行均配备空中交通管制服务，IFR 飞行与其他 IFR 飞行分隔，并接收有关 VFR 飞行的交通信息，VFR 飞行接收有关所有其他飞行的交通信息。
“E” 类 — 允许 IFR 和 VFR 飞行，IFR 飞行提供空中交通管制服务，并与其他 IFR 飞行分隔。所有飞行尽可能接收交通信息。“E” 类不得用于管制区。
“F” 类 — 允许 IFR 和 VFR 飞行，所有参与 IFR 的飞行都接收空中交通咨询服务，所有飞行如有要求都接收飞行信息服务。
注：在实施空中交通咨询服务时，这通常被视为临时措施，直到空中交通管制可以取代它为止。
“G” 类 — 允许 IFR 和 VFR 飞行，如有要求，接收飞行信息服务。
各国应选择适合其需要的空域类别。