新的机场最低运行标准 (AOM) 概念的全球应用
目的背景目标界限新Jeppesen标准 AOM 概述MINIMUMS 一栏的标签涉及国家提供的 AOM 的情况——着陆高度损失调整说明 – 适用于 NPA 上的 DA(H) 机动涉及国家提供的 AOM 的情况——起飞云底高补充 AOM 文本页面列表实施计划文档
目的
本公告的目的是宣布新的标准AOM概念，并全面描述即将发生的有关Jeppesen确定和应用机场运行最小值（AOM）着陆和起飞的方式的变化，以到其全球仪器进近程序（IAP）和Jeppesen航空手册中的机场图库。
背景
Jeppesen作为航空海图、导航数据和相关服务的全球提供商有着悠久的历史。 这些基本服务包括在气道手册图上统一发布机场操作最低运行标准。
Jeppesen承认和尊重个别国家航空当局权威的政策是过去、现在和未来的基本原则。
AOM的原始Jeppesen标准被称为“通用机场运营最低运行标准的解释”，或ECOMS。 该标准受到美国的显著影响。 FAA TERPS可见性表在20世纪70年代末最初创建ECOMS时被广泛接受。
多年来，Jeppesen一直参与开发新的、协调的全球AOM概念的倡议。 这些行业努力导致了联合航空管理局JAR-OPS的开发，然后是EASA AIR OPS，并于2017年出版了国际民航组织第9365号文件《全天候运营手册》（AWOM）第四版。 这就是用新的Jeppesen AOM概念取代老化的ECOMS的决定的起源，该概念与新的国际民航组织AWOM保持一致。
目标
新标准AOM的实施旨在采用公认的国际民航组织标准，并更好地服务于航空业的发展（如连续下降最终进近飞行技术、带垂直制导的进近、增强视觉系统、基于性能的导航等）。 它还导致显示机场国家授权的最低能见度。
Jeppesen标准AOM描述操作最低限值的政策是：
A. 国家提供的AOM将始终被描述为由国家发布。
国家提供的可见性可能低于根据国际民航组织AWOM确定的可见性。 如果国家确定较低的值，国际民航组织不排除这些值导致可接受的安全水平。 因此，国家提供的可见性不会被提高，以与国际民航组织AWOM中表格中的可见性相匹配。
如果国家不为“ALS out”条件提供AOM，ALS out能见度值将根据国际民航组织AWOM中的规则和表格确定，但不得低于任何国家为操作进近灯提供的可见性。
“由国家提供”意味着，在航空信息出版物（AIP）内，在程序源上公布最低可见性，或者必须在本州内应用特定的AOM概念。
B. 如果一个国家不提供任何AOM，Jeppesen将根据国际民航组织AWOM中的规则和表格确定能见度值。
C. 具有量身定制的AOM概念的运营商将继续按照既定流程进行调整。
界限
从ECOMS到新的标准AOM的系统转换将对运营商产生不同的影响，具体取决于其业务性质；国内或国际，原产国等。
鼓励运营商，特别是那些在国际上运营的运营商，在可能的影响方面熟悉ICAO Doc 9365 AWOM。 由于与国际民航组织的协调，FAA和EASA批准的运营商可能受到的影响较小。
将基于ECOMS的能见度值替换为基于ICAO的新能见度的影响将因州或地区而异。
在提供完整AOM的国家（如美国），最低能见度通常保持不变。 如果图表的可见性因ECOMS表值较高而提高，现在将被较低的状态提供的可见性值所取代。
在没有提供或不提供 AOM 的国家，仪表进近程序图将发生重大变化。新的能见度可能高于或低于标准能见度。
新Jeppesen标准 AOM 概述
MINIMUMS 一栏的标签
未来，新标签将适用于Jeppesen图表，
Std以表明图表中的 Minimums 是根据新Jeppesen AOM 概念的规则确定的。现有图表上的当前标签
Standard（表示 AOM 符合 EU-OPS/EASA AIR OPS）将被Std/State取代。带有
Std/State标签的 Minimums 是根据国家法规确定的，该法规提供了与 ICAO AWOM 类似的规则。与 ICAO AWOM 的偏差将在《航空手册》中的 ATC 国家页面中描述。如果最低限度是根据与 ICAO AWOM 不相似的另一个 AOM 概念确定的，则国家法规将通过不同的标签表示：
TERPS 基于 TERPS 的最低限度
State 国家仅提供最低限度，法规/规则可能未知
JAR-OPS 基于 JAR-OPS 的最低限度
Military 随军事程序提供的最低限度涉及国家提供的 AOM 的情况——着陆
下降限制
程序源可能包括以下信息，以确定特定进近程序的下降限制：
a. DA、DH、DA(H) 或 MDA、MDH、MDA(H) 或类似信息；
b. OCA、OCH 或 OCA(H)；
c. DA(H) 或 MDA(H) 以及程序设计 OCA(H)。
确定着陆最低标准适用下降限制值的指南概述如下。
高度损失调整说明 – 适用于 NPA 上的 DA(H) 机动
只要国家当局明确规定、提供或以其他方式指定必须使用 CDFA 飞行技术进行非精密仪表进近程序，并且相应的下降限制值由来源发布为 DA(H)，Jeppesen 将假定国家提供的 DA(H) 值包括高度损失调整。只有在这种情况下，下降限制才会在非精密进近程序中被绘制为 DA(H)。
重要提示：
除非国家另有规定，否则 Jeppesen 不会将任何高度损失调整添加到任何已绘制的 DA/MDA(H) 或 MDA(H) 下降限制值中。
当使用 CDFA 飞行技术并使用 DA(H) 代替MDA(H) 时，运营商必须确定并应用适用于飞机、着陆配置和/或操作要求的适当高度损失调整。
如果无法确定国家是否已纳入高度损失调整，则下方的球形注释将显示在适用的非精密 IAP 进近图上。运营商有责任为飞行员提供必要的指导。
“VNAV DA(H) 代替 MDA(H) 取决于运营商政策。”
当使用 CDFA 和 DA(H) 技术飞行非精密 IAP 时，各国可能会规定特定的 DA(H) 高度损失调整程序。此类情况将相应注明。
将在直线着陆最低标准中添加注释，引用任何国家提供的高度损失调整值或要求。
重要提示：
CDFA 是一种飞行技术。它不是程序设计标准。根据不同的监管运营要求，对于某些运营商来说，使用 NPA 的 CDFA 可能是强制性的；对于其他运营商来说，这可能是可选的。
能见度
各国可能并不总是提供着陆能见度。下表显示了用于确定着陆能见度的规则：
能见度始终标记为 R（= RVR）、V（= VIS）、C（= CMV）或 R/V（= RVR 和/或 VIS）。
例子：
涉及国家提供的 AOM 的情况——起飞
国家可能会提供或不提供起飞能见度最低标准。下表显示了用于确定起飞能见度的规则：
能见度始终标记为 R（= RVR）、V（= VIS）、C（= CMV）或 R/V（= RVR 和/或 VIS）。
例子：
云底高
只有当国家当局规定云底高为其提供的 AOM 参数时，才会绘制直线着陆、盘旋着陆或起飞最低限度图。
补充 AOM 文本页面列表
在某些机场，已发布补充 AOM 文本页面列表（如 10-9S 页面），以满足需要与标准航路手册图表上所示的 AOM 不同的运营最低限度的运营商的需求。
随着新标准 AOM 概念的实施，大多数这些补充最低限度页面可能会过时，并将被相应删除。
但是，对于国家发布的最低限度低于特定运营商使用的 AOM 概念的机场，可能仍需要补充 AOM 文本页面。
仍然需要补充 AOM 文本页面的运营商必须定义受影响的机场，并提供 AOM 规则，与当前程序相同。
实施计划
ICAO 附件 6 要求运营商为每个要使用的机场建立机场运营最低限度。此方法需要得到运营商所在国家的批准。
本简报公告的发布和新标准 AOM 概念的描述
可让您熟悉这些变化，并在将新概念应用于航路手册之前分析对运营的影响。
Jeppesen 计划于 2020 年 1 月开始发布新的标准 AOM。
机场的所有图表将同时转换为新概念。转换将与定期修订活动一起进行。
对于定制图表，我们将继续根据客户同意的最低限度规格确定最低限度，只有最低限度框的描述将更改为新格式。
机场将根据以下优先级进行转换：
a. 具有纯 ECOMS minimums的机场，没有国家提供的minimums。
转换期间将删除现有的 10-9S 图表。
b. 绘制了 ECOMS 和国家提供的minimums的机场。
minimums将转换为“国家”，现有的 10-9S 页面将更新以显示州和 EASA AIR OPS 中较高的值。
c. 绘制“标准”、“标准/DGCA”、“TERPS”或“JAR-OPS”最低标准的机场。
这些机场的minimums几乎没有变化，除了更改为新格式。
文档
基于 ICAO AWOM 规则的起飞和着陆最低标准的详细描述及其在 Jeppesen 图表上的应用将添加到航路手册 (AWM) 和我们的网站 www.jeppesen.com/aom。
以下文件于 2019 年 8 月 23 日修订后可用：
– 简报公告 JEP 19-A；
– Jeppesen ATC-Chapter “机场运行最低标准 - Jeppesen” 描述了新概念的规则和表格；
– 表格比较了 ICAO Doc 9365 AOM 规则与 EASA AIR OPS、印度 CAR、TERPS 和 EU-OPS/CAR-OPS，作为 Jeppesen ATC 章节的一部分，如上所述。
以下文件将在 2020 年 1 月之前提供：
– AOM 场景和转换为新 AOM 概念时的预期变化（网站）；
– 国家概览表，指示哪个最低标准概念将应用于哪个国家（网站）；
– 机场和进近图图例，用于说明起飞和着陆最低标准（航路手册和网站）。
与本公告相关的查询可通过既定的客户支持渠道提交。