货舱烟雾探测系统包括：
‐ 烟雾探测器，它们成对的被安置在货舱顶板的凹槽中。
有：
• 前货舱两个凹槽
• 后货舱两个凹槽
• 散货舱一个凹槽。
‐ 一个烟雾探测控制组件（SDCU） ，或带有烟雾探测功能（SDF）的一个客舱内部通讯数据系统（CIDS），接收来自烟雾探测器的信号并传送到ECAM。
如果货舱内探测到烟雾：
‐ 连续重复谐音（CRC）响起
‐ MASTER WARNING灯闪烁
‐ 相关货舱SMOKE警报触发
‐ 显示COND SD 页面
‐ 在CARGO SMOKE面板上，相关红色SMOKE 灯亮。
当货舱烟雾警告触发，受影响货舱的货舱通风系统的隔离活门自动关闭，且排风扇停止。
下列情形下，触发货舱烟雾警告：
‐ 两个烟雾探测器都探测到烟雾，或
‐ 一个烟雾探测器探测到烟雾，而另一个烟雾探测器不工作
‐ 不同空腔内的两个烟雾探测器探测到烟雾。
带有两个释放头的两个灭火瓶，每个货舱一个，提供了四个喷嘴：
‐ 前货舱两个喷嘴
‐ 后货舱一个喷嘴
‐ 散货舱一个喷嘴。
按下与前（后/散）货舱相关的AGENT 按钮按钮，触发两个灭火瓶的爆炸帽。灭
火瓶1先向货舱释放灭火剂，然后是灭火瓶2。
灭火瓶1释放大约需要60 s。流量计量系统控制灭火瓶2的释放，以确保充足的
灭火剂浓度达260 min。
SDCU 或CIDS-SDF 监控爆炸帽的完整性和灭火瓶压力。
当灭火瓶1(2)释放时，BTL1(BTL2) 灯亮，呈白色。
FWD(AFT) AGENT（前（后）灭火剂）按钮电门
该按钮电门带有护盖保护。
按下时，相应的爆炸帽点火，向相应的货舱（前或后/散）释放灭火剂。
烟雾 灯: 在相关的舱内探测到烟雾时，红色灯亮，并伴有ECAM警告。
爆炸帽 灯 : 如果测试是肯定的，白色灯亮。
注: 每个SDCU 通道或SDF 控制器产生自己的警告，警告持续大约25 s，他们之间有大约30 s的延迟。如果ECAM烟雾警告对于每个舱（电子设备舱、前、后和散货舱）触发至少一次，表明测试成功。
SMOKE AFT/BULK CRG SMOKE（烟雾 后/散舱货舱烟雾）
【红色】尽快着陆
后隔离活门 （如果未自动关闭） OFF
散货舱隔离活门（如果未自动关闭） OFF
如果出现AFT/BULK CRG CLOSED（后/散货舱关闭）（仅在地面显示）：
后货舱灭火剂 释放
客舱风扇 OFF
在下舱：
机组休息舱 撤离
机组休息舱门 关闭
在地面打开货舱门之前：
旅客 离机
打开货舱门之前（仅在地面显示）：
旅客 离机
SMOKE FWD CRG SMOKE（烟雾 前货舱烟雾）
尽快着陆
前隔离活门（如果未自动关闭） OFF
如果前货舱关闭（仅在地面显示）：
前货舱灭火剂 DISCH
客舱风扇 OFF
在地面打开货舱门之前:
旅客 离机
注:
- 预期在释放灭火剂后，即使烟雾源已被熄灭，烟雾警告仍持续。烟雾源产生的气体还未排出，并且烟雾探测器对灭火剂也很敏感。 一旦隔离活门关闭，货舱就不通风。因此，货舱温度不可靠。
- 如果警告只是短暂显示, 并且还未释放灭火剂，当活物运输需要通风时，可以用 VENT CONT 1和2重置 按钮电门重置货舱通风系统，恢复正常的货舱通风。
- 如果在地面货舱门打开时显示烟雾警告，不要释放灭火剂。请求地面机组检查并消除烟雾源。
- 在地面，可能会因为湿度大或喷洒杀虫剂而触发警告。
BEFORE OPEN CRG DOORS（开货舱门之前）（仅在地面显示）：
旅客 离机
货舱冒烟
预期在释放灭火剂后，即使烟雾源已经熄灭，烟雾警告可能存在。烟雾源的气体没有消退，烟雾探测器对灭火剂也很敏感。当隔离活门关闭，货舱不通风。
因此，货舱温度不可靠。
除非旅客已经离机并消防设备到位，指令地面人员不要打开受影响的货舱门。
如果在地面、货舱门打开时，显示烟雾警告，不要释放灭火剂。要求地面人员调查并消灭烟雾源。
在地面，可能由于湿度大而触发该警告。